বিমান উড্ডয়ন ও অবতরণে মারাত্মক ঝুঁকিতে দেশের সবগুলো বিমানবন্দর। মূলত পশু-পাখি জন্যে এমন পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছে। দীর্ঘদিন ধরেই হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, চট্টগ্রামের শাহ আমানত ও সিলেটের ওসমানী আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পাখি ও শিয়াল মারার মানসম্মত অস্ত্র নেই। পাশাপাশি একই অবস্থা বিরাজ করছে অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরগুলোয়ও। অথচ যে কোনো বিমানবন্দরের রানওয়ে অবশ্যই শতভাগ শঙ্কামুক্ত থাকা জরুরি। বিমানবন্দরের রানওয়েতে পশুপাখির অবাধ বিচরণে ফ্লাইট উড্ডয়ন কিংবা অবতরণের ক্ষেত্রে মারাত্মক ঝুঁকি। তাতে বিমান দুর্ঘটনায় পড়ে যাত্রীদের প্রাণহানির শঙ্কা থাকে। অ্যাভিয়েশন সেক্টরের বড় আতঙ্ক পাখির আঘাত বা ‘বার্ড হিট’। উড়োজাহাজ যখন আকাশে ওড়ে, তখন বিপরীত দিক থেকে পাখি আঘাত করে। এমনকি কখনো কখনো পাখি এয়ারক্রাফটের ডানায় থাকা ইঞ্জিনের ভেতরেও ঢ়ুকে পড়ে। তাতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে উড়োজাহাজের মারাত্মক ক্ষতির শঙ্কা থাকে। এমনকি ইঞ্জিনে আগুনও ধরে যেতে পারে। পাখি হিট করার কারণে এয়ারক্রাফট মেরামতে কমপক্ষে এক সপ্তাহ থেকে কখনো কখনো দীর্ঘ সময় লেগে যায়। বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (বেবিচক) সংশ্লিষ্ট সূত্রে এসব তথ্য জানা যায়।
সংশ্লিষ্ট সূত্র মতে, দেশের হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের বে’তে বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট ইতিপূর্বে বেশ কয়েকবার বার্ড হিটিংয়ের শিকার হয়। বার্ড হিটিংয়ের কারণে বিমানে আগুন ধরার ঘটনাও ঘটেছে। শীত মৌসুমে পাখির উৎপাত বাড়ে। তাছাড়া গত ১১ অক্টোবর শাহজালাল বিমানবন্দরে শ্রীলঙ্কা থেকে আসা একটি ফ্লাইটের চাকার নিচে শিয়াল পড়ায় ফ্লাইটটি বড় ধরনের ঝুঁকির মধ্যে পড়ে। তবে শেষ পর্যন্ত কোনো ধরনের দুর্ঘটনা ছাড়াই বে’তে গিয়ে দাঁড়ায় ফ্লাইটটি।
সূত্র জানায়, গত জানুয়ারি থেকে অক্টোবর পর্যন্ত হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ৩০টির বেশি বার্ড হিটের ঘটনা ঘটেছে। দিন দিন বেড়েই চলেছে ওসব ঘটনা। বন্যপ্রাণী ও বার্ড হিট ঠেকাতে শাহজালালে পাঁচটি গ্যাস ক্যানন (উচ্চশব্দের মাধ্যমে বন্যপ্রাণী তাড়ানো) যন্ত্র স্থাপন করা হলেও সেগুলোর বেশির ভাগই এখন আর কাজ করছে না। বার্ড হিটে কোনো দুর্ঘটনায় বিমানের ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হলে সংশ্লিষ্ট ইঞ্জিন প্রস্তুতকারী কোম্পানিকে জানাতে হয়। ওই কোম্পানির বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলীরা এসে সবকিছু চেক করে যে নির্দেশনা দেবে, সেভাবে মেরামত করতে হয়। তাতে এয়ারক্রাফট অচল হয়ে শিডিউল বিপর্যয়ের পাশাপাশি আর্থিক ক্ষতির মুখেও পড়তে হয়। দেশের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরগুলোতে  এ ঘটনা শুধু বিমানে বা দেশীয় এয়ারক্রাফটের ক্ষেত্রেই হচ্ছে তা-না, বিদেশি উড়োজাহাজেও ঘটছে।
সূত্র আরো জানায়, চলতি বছরের ২১ মে ঢাকার শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের পরপরই বার্ড হিটিংয়ের কারণে একটি টার্কিশ এয়ারলাইন্সে আগুন ধরে যায়। ২৯১ জন যাত্রী নিয়ে ফ্লাইটটি দ্রুতই আবারো শাহজালালে অবতরণ করে। পরবর্তীতে যাত্রীদের নিরাপদে ফ্লাইট থেকে বের করে আনা হয়। ২৮ জুন বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের সিঙ্গাপুরগামী ফ্লাইট (বোয়িং-৭৩৭-৮০০) ঢাকা থেকে উড্ডয়নের পর পরই একটি ইঞ্জিন পাখির আঘাতের শিকার হয়। পাইলট ঝুঁকি না নিয়ে বিমানটি জরুরি অবতরণ করে। ফলে অল্পের জন্য বড় ধরনের দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা পায় ওই ফ্লাইটের পাইলট, কেবিন ক্রু ও যাত্রীরা। তাছাড়া গত ১১ অক্টোবর শ্রীলঙ্কা থেকে আসা ফিস্ট এয়ারলাইনসের একটি ফ্লাইটের চাকার ভেতরে শিয়াল ঢ়ুকে যায়। ২০০ এর বেশি যাত্রী নিয়ে অবতরণকারী ফ্লাইটটি বিপদ থেকে অল্পের জন্য রক্ষা পায়। ধারাবাহিক এসব ঘটনায় বিমানবন্দরকে ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছে।
এ বিষয়ে বেবিচকের সদস্য এয়ার ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট (এটিএম) এয়ার কমোডোর নূরে আলম সিদ্দিকি জানান, বিষয়টিকে গুরুত্বের সঙ্গে দেখা হচ্ছে। বিমানবন্দরের রানওয়ে পশু-পাখিমুক্ত করার বর্তমানে যে ব্যবস্থা রয়েছে তার চেয়েও আধুনিক করার পরিকল্পনা রয়েছে। বিভিন্ন দেশে যে ধরনের ব্যবস্থা রয়েছে তারই আদলে তা করা হবে। শুরুতে শাহজালাল থেকে এ কার্যক্রম শুরু হবে। পর্যায়ক্রমে দেশের অন্যান্য বিমানবন্দরেও তা স্থাপন করা হবে।